ECO 模式在不同汽車品牌中的表現(xiàn)差異較大。

像日系的豐田汽車，啟動就自動啟動 ECO 模式，動力輸出不受影響，深踩油門可退出，設(shè)計科學(xué)。

東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、東風(fēng)本田思域等日系車，還有北京現(xiàn)代朗動等韓系車，多采用主動式 ECO 模式，設(shè)有按鍵，開啟后油門踏板靈敏度降低，變速箱換擋邏輯側(cè)重經(jīng)濟(jì)性，有的還會調(diào)整空調(diào)功率。

別克凱越的 ECO 模式屬于非主動式，無專門按鍵，只是起提醒引導(dǎo)作用，并非智能控制。

不同品牌汽車 ECO 模式的開啟方式也不同。日系車多直接用開關(guān)控制，有的車型集成在車輛模式調(diào)整系統(tǒng)，還有車型無法人為控制，靠駕駛方式省油。

在實際效果方面，ECO 模式能通過優(yōu)化換擋策略和油量控制實現(xiàn)燃油效率提升。但每個人駕駛習(xí)慣不同，實際油耗表現(xiàn)有差異。比如在市區(qū)道路或平緩高速長途行駛，車輛頻繁啟停，ECO 模式能有效降低啟動油耗，減少不必要動力輸出。但在需要大量加速、變道或超車時，ECO 模式油門響應(yīng)慢、加速度弱，駕駛體驗差。

大眾 CC 的 ECO 模式通過優(yōu)化換擋策略和油量控制省油，經(jīng)濟(jì)模式即使全速行駛也能保持平順加速。而舒適模式注重乘坐感受，懸掛軟化，方向盤靈活，車身平穩(wěn)。動態(tài)模式提供強勁動力，但能耗和磨損高。個性化模式可根據(jù)個人需求調(diào)節(jié)。

總之，不同汽車品牌的 ECO 模式在工作原理、開啟方式和實際效果上都有不同。