ECO模式的工作原理是通過一系列措施來實現(xiàn)節(jié)能的。

比如說，它會在發(fā)動機和油門踏板之間進行信息阻隔，這樣就能降低電腦對油門踏板的靈敏度，讓您踩油門時不會一下就有很大的動力輸出，從而節(jié)省燃油。

還會提升變數(shù)箱的檔位，讓發(fā)動機在相對低的轉速下工作，以此減少油耗。

同時，依靠各種傳感器去調節(jié)變速箱檔位、發(fā)動機轉速、制動系統(tǒng)、變速箱油溫等眾多參數(shù)，然后由車輛的ECU計算出最佳的噴油量，達到節(jié)能目的。

而且，ECO模式會改變變速器的換擋時間，讓換擋更及時，還會調整油門踏板的靈敏度和空調系統(tǒng)的輸出功率。

另外，它能控制汽車長時間怠速或低速行駛的情況，并避免快速加速前進。

不同車型的ECO模式開啟方式不太一樣，有主動和被動兩種模式。主動模式通常會有專門的按鈕，車主自己能決定開或者關；被動模式更多是起到提醒的作用。

ECO模式在城市道路和高速公路上行駛都有用，在堵車和擁堵的城市道路上效果更明顯，能幫車主省不少油錢，降低使用成本，也能減少對環(huán)境的不良影響，讓駕駛體驗更好，行車安全性也能提高。

要知道，ECO是Ecology環(huán)保、Conservation節(jié)能和Optimization動力的縮寫，是新型號汽車的節(jié)能化配置。

為了達到最佳節(jié)能效果，ECO模式的機油要用合成低粘度發(fā)動機油和排檔液。像采用CDT PLUS?技術的HBT潤滑油0W-20、5W-20、5W-30系列產品都符合車輛ECO配置的潤滑使用要求。采用CDT PLUS?技術的OPAL CREEK系列產品也符合Manufacturer Approved制造商批準OEM。