有人說 D 擋到 S 擋要踩剎車，其實多數(shù)情況下不用。

D 擋是正常行駛狀態(tài)，S 擋能輸出更多動力，比如在路況復雜、坡度大或超車時使用。

D 擋和 S 擋都屬前進擋，動力輸出方向一致，換擋時變速箱會等發(fā)動機提升轉(zhuǎn)速來適應，無需踩剎車，踩剎車可能影響操作性，像上坡時會讓車更吃力。

從車子損耗看，換擋前踩剎車沒依據(jù)，檔桿是信號裝置，變速箱系統(tǒng)會判斷能否換擋。

但從 P 檔換到任何檔，或從其他檔換到 R 檔都要踩剎車且車要停穩(wěn)，不然會傷變速箱齒輪組和鎖止結(jié)構(gòu)。

S 檔能增大扭矩，從 D 檔掛入 S 檔屬減擋操作，輕踩剎車是為了減速與低擋位匹配，讓換擋更平順，保護變速箱，不踩剎車剛開始換擋頓挫感明顯，久了會損壞變速箱換擋拔片。

總之，前進檔換前進檔別踩剎車，前進檔換倒車檔必踩剎車，換到不動檔前也要踩，踩完還得等車停下來。

如果車子排量不夠，路況復雜或有大坡度、要超車，S 檔能提供更多動力。

自動擋汽車不止 D 檔一個前進檔，還有 S 檔和 L 檔，普通行車 D 檔能應付，堵車或高速行車 S 檔用途大。

掛入 S 檔相當于升高檔位，車有更大加速度和爆發(fā)力，行駛更舒服，切換時不用踩剎車。

主動擋汽車從 D 擋切換為 S 擋不用踩剎車，甚至不用松油門，直接換擋就行，換擋時行車計算機會降擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降，踩剎車會導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，對變速箱危害大。

個別自動擋擋位需踩剎車停換，多數(shù)可直接切換，除非廠商有特殊配置。

S 擋不能長時間頻繁用，動力雖好但油耗高，超車時用一下就行，長期掛 S 擋跑油錢驚人，還會讓發(fā)動機積碳更嚴重。

自動擋前進擋一般有 D 檔和 S 檔，D 檔正常行駛，S 檔暴走模式，路況好動力足用 D 檔，情況復雜、排量小動力不足時用 S 檔，比如超車、上下坡，換擋一般不用踩剎車，踩剎車松開時車已減速，再換 S 檔速度更慢，會損壞變速箱有安全隱患。

從 P 檔切換其他檔要踩剎車。

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