DSG 變速器有不少優(yōu)點(diǎn)。

首先，換擋特別平順，幾乎感受不到動(dòng)力損失，這能讓車子更省油。

其次，加速時(shí)不會(huì)有動(dòng)力中斷的情況，駕駛樂(lè)趣高，比傳統(tǒng)手動(dòng)變速器速度還快，燃油經(jīng)濟(jì)性很突出。

再者，一套離合器工作時(shí)，另一組離合器處于預(yù)選狀態(tài)，換擋僅需幾秒，且離合器開(kāi)關(guān)同時(shí)進(jìn)行，避免因換擋時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)效做功和高油耗。

還有，DSG 變速器分為干式雙離合和濕式雙離合，濕式雙離合離合片泡在油里利于散熱，使用壽命長(zhǎng)。

然而，DSG 變速器也存在一些缺點(diǎn)。

比如，DSG 變速器主要為歐洲和亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)，在北美、澳洲市場(chǎng)接受程度較差。

從離合器看，有干式和濕式之分，干式靠風(fēng)冷降溫，散熱效果相對(duì)較差。

從變速箱齒輪結(jié)構(gòu)分，有 6 速與 7 速兩種。

從殼體結(jié)構(gòu)分，有橫置、縱置兩種類型。

而且，干式雙離合變速器在某些情況下可能不如濕式雙離合穩(wěn)定。

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