D-MAX 的動力性能很不錯。

油門響應(yīng)迅速，輕點油門速度就能很快超過 1500 轉(zhuǎn)/分，動力輸出平穩(wěn)，加速過程能感受到持續(xù)的動力跟進。

2.5T 發(fā)動機雖不如澳洲版 3.0T 發(fā)動機，但對國產(chǎn)皮卡來說完全夠用。

在加速測試方面，0-100km/h 空載荷加速結(jié)果為 14.65 秒，0-60km/h 空載荷加速結(jié)果 5.67 秒。載荷下 0-60km/h 加速結(jié)果為 6.32 秒。

制動方面，D-MAX 在空載荷或重載荷下制動曲線平穩(wěn)，前懸架支撐能力好，無明顯“點頭”現(xiàn)象。空載荷 60-0km/h 制動距離為 18.15 米，400kg 載荷后為 20.51 米。

油耗測試中，擁堵和通暢路段各占 50%，平均速度 32 公里/小時，耗時 3 小時 55 分鐘，一名駕駛員載客，車輛行駛 123 公里，消耗柴油 9.49L，百公里平均油耗 7.7L 左右。

D-MAX 采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)為兼職 4wd，中央差速器結(jié)構(gòu)是帶有扭矩放大齒輪的開式差速器。

在山路駕駛中，接近角和離去角分別為 25°和 21°，最小離地間隙 205 毫米，245mm 寬輪胎抓地力不錯，柴油機爆胎扭矩輸出令人滿意，爬坡能力穩(wěn)定。

在高速公路上駕駛輕松，山區(qū)行駛越野性能滿意。

2.5T 渦輪增壓發(fā)動機與 5 速自動手動變速箱配合出色，動力輸出在國內(nèi)皮卡中處于較高水平。

總之，D-MAX 的動力性能在多個方面都表現(xiàn)出色，能滿足不同駕駛場景的需求。