DCT 是通過兩個(gè)離合器和換擋控制模塊來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋的。它由兩套手動(dòng)變速器組成，相連的檔位錯(cuò)開布置在兩套齒輪上，兩個(gè)離合器分別控制兩套齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接與斷開?？梢灶A(yù)先把下一個(gè)要換的檔位結(jié)合好，需要換擋時(shí)，分離原離合器，結(jié)合另一個(gè)離合器即可完成。

而自動(dòng)擋是通過變速箱傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，駕駛者只需操縱加速踏板控制車速。DCT 和自動(dòng)擋在原理上是不同的。

DCT 關(guān)鍵部件多了一套離合器和換擋控制模塊，換擋速度更快、傳動(dòng)效率更高。其傳動(dòng)軸分為實(shí)心和空心兩部分，分別連接不同檔位，兩個(gè)離合器負(fù)責(zé)不同傳動(dòng)軸的嚙合動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由其中一個(gè)傳動(dòng)軸持續(xù)傳遞。

DCT 有干式和濕式兩種類型。干式依賴空氣散熱，體積緊湊、效率高、反應(yīng)靈敏，但離合器片磨損相對(duì)嚴(yán)重；濕式采用油冷方式，散熱好，反應(yīng)稍遜，但離合器片磨損小。

總的來說，DCT 和自動(dòng)擋主要區(qū)別在于傳動(dòng)方式和換擋機(jī)制。自動(dòng)擋依靠行星齒輪機(jī)構(gòu)變速，而 DCT 依靠雙離合器。二者各有優(yōu)勢，DCT 產(chǎn)品面世較晚，優(yōu)勢在于換擋迅速平順、效率高、油耗低，是未來重要發(fā)展方向之一。