CVT 無(wú)級(jí)變速器優(yōu)點(diǎn)眾多。

首先，換擋毫無(wú)頓挫感，平順性超棒，讓駕駛體驗(yàn)舒適又順暢。

其次，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，體積小，零件少，不僅能降低制造成本，后期維修成本也不高，而且維護(hù)方便、故障率低。

再者，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，能有效降低油耗，還能提高燃油效率，讓您出行更經(jīng)濟(jì)。

此外，其機(jī)械效率高，傳動(dòng)系統(tǒng)理論上檔位無(wú)限多，傳動(dòng)比設(shè)置更自由，能使傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況完美匹配，保證汽車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力輸出線(xiàn)性，行駛平穩(wěn)，加速也平穩(wěn)，還能更好控制排放，消除了換擋沖擊和汽車(chē)減速時(shí)的齒輪顫動(dòng)。

不過(guò)，CVT 無(wú)級(jí)變速器也有一些缺點(diǎn)。

一方面，在汽車(chē)上應(yīng)用時(shí)間不算長(zhǎng)，還沒(méi)特別普及。

另一方面，常見(jiàn)故障包括抖動(dòng)、震動(dòng)、異響、檔位延遲等，維修費(fèi)用高，操作不當(dāng)出問(wèn)題概率大。

而且，它承受的最大扭矩較小，穩(wěn)定性稍遜一籌，速度變化響應(yīng)慢。

不適合激烈駕駛，像長(zhǎng)時(shí)間在山路或賽道駕駛，容易過(guò)熱觸發(fā)安全保護(hù)，也不適合匹配馬力和扭矩過(guò)大的車(chē)型，因?yàn)殇撝破С惺芰α坑邢蓿笈帕炕蚋吲ぞ厍闆r下可靠性可能沒(méi)保障。

此外，制造成本較高，維修難度大，很多時(shí)候只能整體更換。