比亞迪 e6 的動力表現(xiàn)較為出色。它搭載由比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，早期車型配備前置 90 千瓦（約 122 匹馬力）電動機，可輸出 450 牛米扭矩，底盤為前置前驅形式。

2017 年款將功率提升到 120 千瓦（約 163 匹馬力）。在中低速時，比亞迪 E6 提速很快。因為城市道路限速基本在 80 公里/小時以內，這正是電動車擅長的速度段，且走走停停時電動機一通電就能獲得最大扭矩，動力響應迅速，能帶來良好的駕駛體驗，適合城市路況駕駛。

不過，比亞迪 E6 中高速表現(xiàn)相對乏力，超過 80 公里/小時的加速沒有低速那么迅捷。但從高速路段的試駕來看，加速至 120 公里/小時沒有問題，官方給出的最高車速為 140 公里/小時，能滿足國內道路法規(guī)允許下極速行駛的要求。

比亞迪 E6 的動力傳輸途徑是從電池輸出電能傳遞給一個動力變速裝置之后再傳遞給車輪，剎車時動力回收裝置會將剎車產(chǎn)生的熱能轉變?yōu)殡娔軆Υ嫫饋怼?/p>

它配備了多種充電方式，除了家用充電器充電外，還可以選擇快、中、慢三種不同充電效率的充電器充電，使用專業(yè) 3c 充電在 15 分鐘內就能充滿 80%的電能。單次充電行駛里程為 300 公里以上，基本滿足了一般車主一周左右的行駛里程，百公里耗電量為 21.5 度，費用約為 35 元。由于采用純電力驅動，后期的保養(yǎng)費用相對于內燃機低很多。電池組可以充放電次數(shù)達 4000 次以上，循環(huán) 2000 次后電池容量還可以達到新電池容量的 80%以上。

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