Benelli 黃龍 600 的操控性能相當出色。

新車前輪前傾角重新調(diào)整，拖拽距變小，配上更寬的手把，龍頭變得靈活輕巧，入彎傾倒干脆利落，手把不會較勁，彎道循跡性良好。

給油出彎時速達 71km/h 車身仍穩(wěn)定，輪胎抓地力強，左右翻身輕快，感覺不像 233 公斤的 600cc 四缸車，更像 250 街車。

彎道里減震支撐性足，但犧牲了一定舒適性。

以 60 碼時速從 4 擋瞬間降到 1 擋，后輪沒抱死或彈跳。

2020 款黃龍 600 的操控比 19 款春風 650NK 要好。

黃龍 600 搭載的 600cc 四缸水冷發(fā)動機，0-100km/h 加速約 4 秒，動力強勁。

操控穩(wěn)定性得益于前倒立式減震器與后中置單減震器組合，還有集成的 ABS 防抱死系統(tǒng)確保緊急制動時車輛控制。

其人體工程學座椅設(shè)計適合長途駕駛，噪音控制也不錯。

總之，黃龍 600 操控性能優(yōu)秀，能滿足多種駕駛需求。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。