BBA 集體退出價(jià)格戰(zhàn)，其他品牌的應(yīng)對(duì)方式各有不同。

像大眾、豐田、沃爾沃等多個(gè)品牌選擇跟進(jìn)。奧迪部分主銷車型價(jià)格小幅上調(diào)，后續(xù)可能還會(huì)繼續(xù)但幅度不大。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為下半年價(jià)格戰(zhàn)會(huì)緩解，豪華車價(jià)格企穩(wěn)，第三季度豪華車整體市場折扣水平相對(duì)較穩(wěn)。

一些品牌已回調(diào)價(jià)格，上浮 3000—5000 元不等；有的品牌優(yōu)惠幅度未變，但分期政策改變，利息增多；也有部分品牌在觀望。

像上汽通用這樣的合資車企選擇跟進(jìn) BBA 退出價(jià)格戰(zhàn)，這意味著行業(yè)不再只看價(jià)格，要回歸綜合實(shí)力競爭，對(duì)行業(yè)長期發(fā)展有利。

對(duì)于主流合資品牌，這是好消息，能讓消費(fèi)者購車信心恢復(fù)，還能靠穩(wěn)定產(chǎn)品力提升品牌市場占有率。

BBA 為保品牌價(jià)值選擇“降量保價(jià)”，上調(diào)部分車型售價(jià)應(yīng)對(duì)經(jīng)銷商門店虧損。

其他品牌應(yīng)借鑒 BBA 對(duì)品牌價(jià)值的重視，提升自身綜合實(shí)力，比如優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量、提升服務(wù)水平、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)等。在價(jià)格企穩(wěn)的趨勢下，努力通過產(chǎn)品特色和品牌魅力吸引消費(fèi)者，而不是單純依靠價(jià)格競爭。

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