AUDI R8 LMS Cup 賽車的技術(shù)亮點眾多。

動力方面，搭載排量達 5.2 公升的 90 度夾角 V10 自然吸氣引擎，GT3 賽車最高可輸出 585 匹馬力和超過 550N·m 的峰值扭矩。

傳動系統(tǒng)上，GT3 賽車采用三片式離合器的 6 前速序列式變速箱，能在短短 3.2 秒實現(xiàn) 0-100km/h 加速。

外觀上，車體較街道版 R8 更寬，車頭有巨大導(dǎo)風(fēng)通道為散熱水箱提供充足氣流，后視鏡造型因空氣動力需求重新設(shè)計，倒掛式大尾翼可調(diào)節(jié)角度。

車身結(jié)構(gòu)上，采用碳纖維、鋁合金復(fù)合結(jié)構(gòu)的車架加上大量碳纖維部件，使整車重量下探至 1225kg。

懸掛方面，前后雙叉臂懸掛和可調(diào)高低、阻尼的高性能避震機、可調(diào)防傾桿等機械部件，調(diào)教靈活度極高。

內(nèi)飾上，中控臺改用碳纖維部件，空調(diào)拆除，只剩導(dǎo)風(fēng)口。

比賽中，會根據(jù)不同賽道情況準(zhǔn)備熱熔胎和雨胎。

管理系統(tǒng)上，GT3 賽車采用博世 Motronic MS 6.4 管理系統(tǒng)，GT4 賽車采用博士 MED17×2 主從式。

此外，R8 LMS Cup 的賽車分為 GT3 和 GT4 組別，分別有不同的動力和傳動配置。

R8 LMS 賽車雖然與街道版 R8 共享約 50%零配件，但差別巨大，比如更寬車體、重新設(shè)計的后視鏡和可調(diào)節(jié)尾翼等，都是為獲得更大下壓力，讓車輪在彎道更貼服路面。