AUDI A4 Allroad 的四驅系統(tǒng)性能那是相當出色。

它是奧迪旗下第一輛換裝 Quattro with ultra 的車型，中央差速器能實現(xiàn)完全鎖止，進行 50：50 的動力分配，理論上越野能力更強。四驅系統(tǒng)有創(chuàng)新點，像“純粹兩驅模式”和采用電機直驅控制多片離合器壓力，提升了響應性。

常規(guī)行駛時前輪驅動，一旦遇到打滑情況四驅會及時介入，運行高效且能大幅分配驅動力，還降低了燃油消耗。

在測試中，起步輕微撓地的情況能被 Quattro ultra 四驅系統(tǒng)很好壓制住，抬頭姿態(tài)不明顯，聲浪細膩悅耳，即便在極限加速工況下也表現(xiàn)出豪華車應有的從容感。

但多片離合器有發(fā)熱風險，長時間越野能力有待檢驗。

Audi A4 Allroad 只有探索家一個版本，搭載 2.0T+12V 輕混系統(tǒng)，匹配 S tronic7 速雙離合變速器以及 Quattro ultra 四驅系統(tǒng)，最大馬力為 252 匹，最大扭矩 370N·m，加速成績穩(wěn)定，多次測試中加速至 100km/h 均保持在 6.65 秒。100—0km/h 制動成績?yōu)?34.64m，剎車點頭現(xiàn)象較明顯，但剎車壓力保持不錯，G 值基本穩(wěn)定，剎車自信心高。

總之，Audi A4 Allroad 的四驅系統(tǒng)在多種工況下表現(xiàn)優(yōu)秀，兼顧性能與節(jié)能，不過長時間越野能力還有待進一步驗證。

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