AUDI A4 Allroad 的四驅(qū)系統(tǒng)性能那是相當(dāng)出色。

它是奧迪旗下第一輛換裝 Quattro with ultra 的車型，中央差速器能實(shí)現(xiàn)完全鎖止，進(jìn)行 50：50 的動(dòng)力分配，理論上越野能力更強(qiáng)。四驅(qū)系統(tǒng)有創(chuàng)新點(diǎn)，像“純粹兩驅(qū)模式”和采用電機(jī)直驅(qū)控制多片離合器壓力，提升了響應(yīng)性。

常規(guī)行駛時(shí)前輪驅(qū)動(dòng)，一旦遇到打滑情況四驅(qū)會(huì)及時(shí)介入，運(yùn)行高效且能大幅分配驅(qū)動(dòng)力，還降低了燃油消耗。

在測(cè)試中，起步輕微撓地的情況能被 Quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)很好壓制住，抬頭姿態(tài)不明顯，聲浪細(xì)膩悅耳，即便在極限加速工況下也表現(xiàn)出豪華車應(yīng)有的從容感。

但多片離合器有發(fā)熱風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間越野能力有待檢驗(yàn)。

Audi A4 Allroad 只有探索家一個(gè)版本，搭載 2.0T+12V 輕混系統(tǒng)，匹配 S tronic7 速雙離合變速器以及 Quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力為 252 匹，最大扭矩 370N·m，加速成績(jī)穩(wěn)定，多次測(cè)試中加速至 100km/h 均保持在 6.65 秒。100—0km/h 制動(dòng)成績(jī)?yōu)?34.64m，剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯，但剎車壓力保持不錯(cuò)，G 值基本穩(wěn)定，剎車自信心高。

總之，Audi A4 Allroad 的四驅(qū)系統(tǒng)在多種工況下表現(xiàn)優(yōu)秀，兼顧性能與節(jié)能，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間越野能力還有待進(jìn)一步驗(yàn)證。