AUDI A4L 的操控性能相當出色。

動力方面，其搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機匹配 7 速濕式雙離合變速箱，有多種動力版本可選。低功率版本百公里加速 7.1 秒，高功率版本 6.1 秒，動力輸出順滑，給油就能提速，響應迅速，隨踩隨到。高速行駛時加速超車輕松，速度達到 170、180 時車也很穩(wěn)。而且在不同駕駛模式下操控體驗差別明顯，運動模式下方向盤回饋力度變沉，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在 2000 轉(zhuǎn)以上提速酣暢淋漓，節(jié)能模式下動力一般轉(zhuǎn)速較低。換擋平順，多數(shù)時候換擋輕微迅速，對腳下油門響應積極。日常駕駛時油門緩慢轉(zhuǎn)速上升不快，但稍用力踩油門變速箱會變得活潑。高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高，比如 80 公里時速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速約 1500 轉(zhuǎn)。

底盤方面，是前后五連桿獨立懸架，調(diào)校中性，沒有特別軟，也不是邦邦硬，底盤整體性很好，比較整。運動與舒適做到了很好的兼得，變道循跡性好，車身響應也快，哪怕車速較快過彎也能輕松應對，車身尾部不會有拖沓感，側(cè)傾很小。懸掛保有韌性的同時追求舒適性，能過濾掉大部分細碎震動，高速過彎或緊急并線時反應快，給車身不錯的支撐。

轉(zhuǎn)向精準，沒有虛位，能讓駕駛者清晰感知路面狀況，操控起來得心應手，方向盤握感好，轉(zhuǎn)向靈活精準。

隔音降噪方面做得很好，發(fā)動機噪音不大，即使轉(zhuǎn)速達到 2500 轉(zhuǎn)也不狂躁，車身風阻小，密閉工程佳，100 公里時速內(nèi)車內(nèi)噪音小。

人體工學到位，坐在車上容易調(diào)到舒適的坐姿，內(nèi)飾實體按鈕多，方便盲操作。在轉(zhuǎn)向、剎車的時候，線性絲滑，很容易熟悉操作。

總之，奧迪 A4L 的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足大多數(shù)駕駛者對于操控的需求和期待。