這個(gè)價(jià)位的新能源汽車充電是否方便不能簡單下結(jié)論。

像在深圳這樣的城市，快充充電站越來越多，還有價(jià)格優(yōu)惠的促銷活動(dòng)，甚至能做到一分錢一度電，充電實(shí)惠又便捷。而且隨著技術(shù)進(jìn)步和設(shè)施完善，未來充電樁肯定會更多。

不同車型充電情況有別。比亞迪 e1 標(biāo)配快速充電系統(tǒng)，0.5 小時(shí)能充 80%的電量。特斯拉 Model Y 配合超充，到 80%也是半小時(shí)。五菱宏光 MINI EV 有慢充和快充可選，不同續(xù)航版本慢充時(shí)間不同。奇瑞瑞虎 e 80%的快充需 0.5 小時(shí)。

新能源汽車充電便利性取決于多方面。純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車要用充電樁。在一線城市和大型城市，充電設(shè)施完善，便利性高，公共充電樁覆蓋廣，很多廠家還提供自家充電樁安裝服務(wù)。

假期里新能源汽車充電量創(chuàng)新高。比如江蘇省境內(nèi)高速車流量大，新能源汽車占比近 10%，服務(wù)區(qū)充電樁繁忙但有工作人員調(diào)度服務(wù)，車主里程焦慮緩解。江西婺源縣石門村新建充電站，吸引更多新能源車主。

各地采取新舉措提升充電體驗(yàn)。像靈活便捷的移動(dòng)充電樁是重要手段，有的服務(wù)區(qū)新建充電樁，有的全部是快充樁，掃碼就能充電，車主等待時(shí)間基本能接受。

要讓新能源汽車充電更方便，一方面選有快充功能的車型，另一方面了解所在地區(qū)充電設(shè)施分布，比如小區(qū)周邊有無合適充電樁。北方地區(qū)像宏光 MINI EV 選電池時(shí)，更建議三元鋰電池版本，低溫掉電輕。