2023 年極氪 001 降價(jià)并非只是為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源車價(jià)格不斷下探，油電同價(jià)策略沖擊大，極氪 001 需重新調(diào)整定價(jià)策略。企業(yè)體系力強(qiáng)大，規(guī)模效應(yīng)使成本降低，有了降價(jià)空間。

比如騰勢(shì) N7 上市與極氪 001 形成競(jìng)爭(zhēng)，極氪 001 通過降價(jià)來保住市場(chǎng)地位。

還有，極氪 001 作為獵裝車受眾小，同價(jià)位有理想 L7、蔚來 ES6 等 SUV 車型可選，降價(jià)能提升競(jìng)爭(zhēng)力。降價(jià)后極氪 001 售價(jià)接近特斯拉 Model Y，但動(dòng)力和電池配置有優(yōu)勢(shì)。

比亞迪宋 L 年內(nèi)發(fā)布或成新對(duì)手。極氪 001 今年 2 月以“增配降價(jià)”形式上市，與極氪 007 定價(jià)重疊，極氪 007 半年后也“增配降價(jià)”。

在新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”中，極氪 001 增加 5 萬元成本投入和 50%以上裝配升級(jí)，價(jià)格卻降低 3 萬元以上。極氪在吸引新用戶同時(shí)，沒忽略老用戶，為他們提供新老車型同步升級(jí)等權(quán)益。

8 月極氪已進(jìn)行過一次降價(jià)調(diào)整，僅兩個(gè)月后又推出降價(jià)促銷。前三季度極氪累計(jì)銷量約 7.9 萬輛，按每月 1 萬輛銷量計(jì)算，完成全年 14 萬輛目標(biāo)有難度。

今年新車企競(jìng)爭(zhēng)激烈，大部分車企均采取“以價(jià)換量”策略，發(fā)起一輪又一輪降價(jià)戰(zhàn)。