2023 購置稅減半政策對(duì)汽車市場(chǎng)的影響是多方面的。

首先，對(duì)于新能源汽車，政策延續(xù)和優(yōu)化使得消費(fèi)者購車負(fù)擔(dān)未明顯增加，購買熱情得以保持，為市場(chǎng)再次注入動(dòng)力。比如發(fā)票價(jià)格低于 33.9 萬元的新能源車，車主無需繳納購置稅。這讓新能源車企能更專注創(chuàng)新研發(fā)，傳統(tǒng)車企也會(huì)重視產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

其次，在中端新能源汽車方面，影響相對(duì)較小。在售車型大多在免稅范圍，僅有少量高配車型需消費(fèi)者繳納少量購置稅。

再者，政策對(duì)豪車有一定影響，30 萬元以上的高端新能源汽車，購車成本有所上漲，但高端消費(fèi)人群絕對(duì)數(shù)量仍不容小覷，所以整體影響不大。

而且，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，政策調(diào)整也推動(dòng)企業(yè)持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，比如適當(dāng)提高現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求，新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求等。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，政策促進(jìn)了汽車板塊上漲，像比亞迪等自主品牌表現(xiàn)搶眼。此前階段性減征部分乘用車車輛購置稅政策，對(duì) 2022 年汽車市場(chǎng)拉動(dòng)作用巨大。

總之，2023 購置稅減半政策積極推動(dòng)了汽車市場(chǎng)的發(fā)展，穩(wěn)定了消費(fèi)者的購車心態(tài)，促進(jìn)了車企的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。