2022 年購(gòu)車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了多方面的積極影響。

首先，新能源汽車免征車購(gòu)稅政策延續(xù)至 2023 年 12 月 31 日，穩(wěn)定了社會(huì)預(yù)期，提振了市場(chǎng)信心，有助于推進(jìn)交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

階段性減征部分乘用車車購(gòu)稅政策，精準(zhǔn)鎖定小排量、經(jīng)濟(jì)型、占比大的乘用車，快速有效拉動(dòng)了汽車消費(fèi)。國(guó)家稅務(wù)總局副局長(zhǎng)王道樹(shù)稱，免稅政策和減征政策同向發(fā)力，促進(jìn)了汽車市場(chǎng)回暖企穩(wěn)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日期間，單車價(jià)格不超過(guò) 30 萬(wàn)元的 2.0 升及以下排量乘用車減半征收車購(gòu)稅，稅率從 10%降至 5%，以 30 萬(wàn)元車為例，可為消費(fèi)者節(jié)省最高 1.5 萬(wàn)元。不少地方還有高額補(bǔ)貼，比如廣東省新能源汽車補(bǔ)貼每輛 1 萬(wàn)，燃油汽車補(bǔ)貼每輛 5000 元等。

從對(duì)市場(chǎng)的影響看，階段性減免購(gòu)置稅是短期刺激政策，600 億元稅收減免預(yù)計(jì)在 2022 年內(nèi)發(fā)放完畢。此政策主要針對(duì)部分乘用車，惠及約 678 萬(wàn)臺(tái)燃油版乘用車，達(dá)到燃油車銷量規(guī)模的 38%，對(duì)燃油車是重大救市措施，形勢(shì)嚴(yán)峻的燃油車成為救助對(duì)象，新能源車型也能間接受益。

車輛購(gòu)置稅減稅政策有力帶動(dòng)了汽車消費(fèi)，自 2022 年 6 月至 8 月約 355.3 萬(wàn)輛車享受了減征政策，累計(jì)減征車輛購(gòu)置稅 230.4 億元，且享受政策的車輛數(shù)、減征稅額逐月增長(zhǎng)。

同時(shí)，有利于優(yōu)化汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買低排量經(jīng)濟(jì)適用型乘用車，符合環(huán)保低碳理念。汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策出臺(tái)后，不少汽車品牌跟進(jìn)響應(yīng)，推出政策優(yōu)惠和置換補(bǔ)貼讓利活動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)了汽車消費(fèi)市場(chǎng)活力，汽車店鋪的進(jìn)店量和訂單量提升，車市回暖有望，也讓從業(yè)者對(duì)市場(chǎng)充滿信心。

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