2021 新能源汽車的優(yōu)惠降價(jià)行情不太穩(wěn)定。

2021 年 7 月，新能源汽車銷量持續(xù)增長，但熱門車型接車周期延長，優(yōu)惠力度小，價(jià)格指數(shù)小幅回落。純電市場價(jià)格指數(shù)止跌回升，純電動環(huán)比+0.50%，混合動力環(huán)比-1.21%，純電動同比-1.59%。整體市場均價(jià) 17.12 萬元，較上月和去年同期都有下跌。

2021 年 6 月，核心和電池缺失困擾廠商，經(jīng)銷商為完成半年度目標(biāo)加大優(yōu)惠力度。本月新能源汽車整體價(jià)格指數(shù)同比、環(huán)比均下降，純電價(jià)格指數(shù)走勢弱于環(huán)比、強(qiáng)于同比。

從當(dāng)時情況看，電池級碳酸鋰價(jià)格對新能源汽車發(fā)展關(guān)鍵。2021 年初其價(jià)格約 5 萬元/噸，2022 年 11 月暴漲至 60 萬元/噸頂峰，2023 年 4 月降至 20 萬元/噸，今年 8 月已跌破 8 萬元/噸關(guān)口。

隨著電池原材料價(jià)格持續(xù)下降，電池制造成本壓縮，新能源汽車未來或有一定降價(jià)空間。

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