2020 年最新的買車政策對(duì)二手車交易產(chǎn)生了多方面的影響。

首先，從 5 月 1 日至 2023 年底，二手車經(jīng)銷商企業(yè)銷售舊車減按銷售額 0.5%征收增值稅，這減輕了經(jīng)銷商的稅負(fù)，利于市場流通。

“國五”限遷取消也是重大利好，車價(jià)降一成，交易量有望上升，行業(yè)能更好發(fā)展。這意味著國內(nèi)二手車交易打通了最后堵點(diǎn)，各地二手車商積極準(zhǔn)備遷入相關(guān)車源。

但二手車市場發(fā)展仍面臨一些問題。比如信息缺乏權(quán)威認(rèn)證，定價(jià)需市場監(jiān)管，二手車信息不完善不統(tǒng)一，缺少評(píng)估界限和科學(xué)定義標(biāo)準(zhǔn)，車輛背景也不透明，政府部門應(yīng)加大監(jiān)督管理力度，提供明確維權(quán)渠道。

稅收壓力大，相關(guān)金融產(chǎn)品發(fā)展緩慢，行業(yè)期望按差價(jià)征稅以減輕正規(guī)二手車商經(jīng)營壓力，而二手車金融產(chǎn)品發(fā)展落后，抑制了部分資金有壓力的消費(fèi)者購車興趣。

再者，二手車交易程序待簡化，相關(guān)制度待革新，應(yīng)實(shí)現(xiàn)一站式包含交易、納稅、保險(xiǎn)和登記等流程，只跑一趟。

為推動(dòng)二手車市場發(fā)展，還需多方面努力。商務(wù)部加快修訂《二手車流通管理辦法》，繁榮二手車市場，盡快出臺(tái)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》。

此外，應(yīng)建立二手車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度，將其作為商品自由流通，降低交易成本，提高周轉(zhuǎn)效率，還能在銀行抵押獲得融資，幫助企業(yè)成長，規(guī)范市場。

總之，2020 年的買車政策為二手車交易帶來機(jī)遇，但要實(shí)現(xiàn)市場的持續(xù)繁榮，還需解決現(xiàn)存問題，多方面共同推進(jìn)。