2020 年購車稅新政策能刺激汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇。

首先，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定實(shí)施穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的一攬子措施，其中包括階段性減征部分乘用車購置稅 600 億元，雖細(xì)則未清晰，但從定性角度看，能刺激當(dāng)年汽車銷量增長。

今年以來，我國延續(xù)新能源汽車免征車購稅政策，出臺(tái)減征部分乘用車車購稅政策，“延續(xù)性+階段性”優(yōu)惠搭配，對(duì)促進(jìn)汽車市場(chǎng)回暖企穩(wěn)，刺激國內(nèi)消費(fèi)發(fā)揮重要作用。

兩會(huì)中，“放寬汽車限購”“減免汽車購置稅”“優(yōu)化汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策”等提案或建議不斷被提及，除北京外，其他實(shí)施限購省市購車名額限制有所松動(dòng)。

5 月 31 日，財(cái)政部、稅務(wù)總局官宣自 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日減半征收車輛購置稅（2.0 升及以下排量乘用車）。

之前有過兩次購置稅下調(diào)，刺激作用明顯，新車銷量大幅上漲。這次國家推出優(yōu)惠政策，短期車企不會(huì)提價(jià)，經(jīng)銷商會(huì)借此引流，增加進(jìn)店人流量。有些地方還發(fā)放消費(fèi)券，與購置稅優(yōu)惠能共享。雖刺激不會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)性反彈，但仍能有效促進(jìn)汽車市場(chǎng)復(fù)蘇。