2020 年購(gòu)車稅新政策對(duì)汽車經(jīng)銷商帶來(lái)了不少挑戰(zhàn)。

首先是任務(wù)壓力增大。廠家補(bǔ)貼加碼，經(jīng)銷商任務(wù)更重，完不成任務(wù)或級(jí)別小、偏遠(yuǎn)的商家難以獲得實(shí)際補(bǔ)貼，這讓他們無(wú)奈收縮優(yōu)惠以增加盈利。

其次，資金回籠風(fēng)險(xiǎn)上升。為完成任務(wù)獲取補(bǔ)貼，很多店家將新車上牌落戶再按二手車銷售，如今二手車行情普跌，車商資金流壓力加大，收車行情降低。

還有，終端政策執(zhí)行落實(shí)不到位。像卡羅拉，6 月平均優(yōu)惠幅度比 5 月減少，綜合購(gòu)置稅補(bǔ)貼實(shí)際優(yōu)惠增加不多，店家沒(méi)真正把讓利消費(fèi)者、增加銷量當(dāng)重點(diǎn)。

不過(guò)，國(guó)務(wù)院部署階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅 600 億元，上海、深圳、鄭州等地也出臺(tái)購(gòu)車激勵(lì)政策，這雖帶來(lái)一定機(jī)遇，但市場(chǎng)預(yù)期效果能否達(dá)成還不確定。若沒(méi)達(dá)到，市場(chǎng)持續(xù)降溫，經(jīng)銷商最終還是得真正讓利。

總之，經(jīng)銷商面臨諸多挑戰(zhàn)，需積極應(yīng)對(duì)，抓住機(jī)遇，才能在市場(chǎng)中立足。