2.0TGDI 發(fā)動機的動力輸出特點那是相當出色。

先說動力強勁，最大功率 187kW，最大扭矩 390Nm，這參數(shù)都能和傳統(tǒng) V6 3.5L 大排量發(fā)動機媲美了，堪稱“中國最強芯”。

能這么強，靠的是不少核心技術。比如 VVT 中置技術，讓發(fā)動機響應速度提升 30%。還有電子控制增壓器，通過 ECU 電控技術，能根據(jù)不同工況迅速控制增壓器，給出實際所需扭矩。

米勒循環(huán)技術也厲害，在城市和高速行駛工況下都能優(yōu)化進氣和燃燒，提升效率又省油。第二代智能熱管理系統(tǒng)，保證 38%的黃金熱效率，升功率高達 93.5kW，動力強還省油。

再說動力輸出的平順性，通過更先進的增壓器匹配技術，渦輪尺寸同級最小，葉片輕，低轉速下廢氣就能推動轉動，動力爆發(fā)點提前到中低轉速區(qū)間。

再加上 VVT 中置技術改善油路，縮短響應時間，還有電子控制增壓器根據(jù)工況精準控制，讓百公里加速性能提升 5%，超車工況提升 50%。渦輪遲滯被控制得很好，低扭表現(xiàn)出色。

所以，2.0TGDI 發(fā)動機動力強勁又平順，表現(xiàn)超棒。

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