2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特點(diǎn)那是相當(dāng)出色。

先說動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率 187kW，最大扭矩 390Nm，這參數(shù)都能和傳統(tǒng) V6 3.5L 大排量發(fā)動(dòng)機(jī)媲美了，堪稱“中國(guó)最強(qiáng)芯”。

能這么強(qiáng)，靠的是不少核心技術(shù)。比如 VVT 中置技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度提升 30%。還有電子控制增壓器，通過 ECU 電控技術(shù)，能根據(jù)不同工況迅速控制增壓器，給出實(shí)際所需扭矩。

米勒循環(huán)技術(shù)也厲害，在城市和高速行駛工況下都能優(yōu)化進(jìn)氣和燃燒，提升效率又省油。第二代智能熱管理系統(tǒng)，保證 38%的黃金熱效率，升功率高達(dá) 93.5kW，動(dòng)力強(qiáng)還省油。

再說動(dòng)力輸出的平順性，通過更先進(jìn)的增壓器匹配技術(shù)，渦輪尺寸同級(jí)最小，葉片輕，低轉(zhuǎn)速下廢氣就能推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)提前到中低轉(zhuǎn)速區(qū)間。

再加上 VVT 中置技術(shù)改善油路，縮短響應(yīng)時(shí)間，還有電子控制增壓器根據(jù)工況精準(zhǔn)控制，讓百公里加速性能提升 5%，超車工況提升 50%。渦輪遲滯被控制得很好，低扭表現(xiàn)出色。

所以，2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁又平順，表現(xiàn)超棒。