零跑 C10 麋鹿測試的標準通常包括車輛在特定條件下的轉向、避讓和穩(wěn)定控制能力等方面。

對于零跑 C10 而言，純電 530 智駕版的麋鹿測試成績?yōu)?78.4km/h。

在進行麋鹿測試時，會重點考察車輛的操控穩(wěn)定性、懸掛系統(tǒng)的響應、輪胎的抓地力以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入效果等。

零跑 C10 純電 530 智駕版采用單電機后驅布局，在運動駕駛模式下關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)進行測試。

其制動性能方面，最佳制動成績?yōu)?35.46 米，連續(xù) 6 次制動測試平均成績 35.84 米，制動系統(tǒng)穩(wěn)定性不錯，但制動踏板腳感偏軟、行程適中，點頭現象較嚴重，好在回彈抑制還行。

從車身架構來看，零跑 C10 基于全域自研，自研全球化整車架構通用化率達行業(yè)最高的 88%，覆蓋 A0-C 級車型產品，有九橫三縱高強度籠式車身框架，73.6%高性能材料應用，7 大關鍵部位用 2000Mpa 潛艇級高強度鋼，單側車頂最大擠壓力 9 噸，車身扭轉剛度高達 42500N·m/°。這些特點都有助于提升其在麋鹿測試中的表現，保障車輛的穩(wěn)定性和安全性。

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