問(wèn)

CC380 和 CT5 直線加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何？

CC380 和 CT5 直線加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)都很出色。

先說(shuō) CC380，它搭載的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)典款。這臺(tái)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)全稱為 EA888-DKX，相比 2 代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體變薄 0.5mm，整體重量減少 5kg，曲軸用了精度更高的鑄造設(shè)計(jì)，8 塊配重變 4 塊，低轉(zhuǎn)速扭矩更充足。不過(guò)其鑄鐵缸體雖減重，但整體配重不如鋁合金設(shè)計(jì)，加上橫置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布置方式，整車前后配重偏車頭，過(guò)彎易推頭。

CT5 配備 2.0T+10AT 的動(dòng)力組合，有 174kW（237Ps）和 350N·m 的性能表現(xiàn)，零百加速 7.3 秒，整車油門調(diào)校偏向前段輸出，不用大油門角度就能讓車加速有力。10AT 帶來(lái)更多擋位選擇和細(xì)膩齒比設(shè)計(jì)，確保動(dòng)力輸出平順，還助于提升經(jīng)濟(jì)性，WLTC 綜合油耗僅有 7.51L/100km。

兩款車發(fā)動(dòng)機(jī)都有各自優(yōu)勢(shì)，CC380 在低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，CT5 則在加速性能和平順性以及經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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