騰勢(shì) Z9GT 的神龍擺尾工作原理其實(shí)挺厲害的。

它主要依靠易三方技術(shù)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)包含了好多關(guān)鍵技術(shù)。比如說(shuō)，能鎖止單個(gè)前輪作為支點(diǎn)，然后讓兩個(gè)后輪向不同方向反轉(zhuǎn)，車身就能實(shí)現(xiàn)最大 360 度的任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)。

在像上海九層妖塔那種極限窄路和連續(xù)彎道的停車場(chǎng)，還有普通城市路段的急轉(zhuǎn)彎掉頭、狹窄車位進(jìn)出，都能輕松應(yīng)對(duì)。比如側(cè)方泊車，打一把方向盤就能成功停好。

它還有全球首創(chuàng)的圓規(guī)掉頭功能，打開車機(jī)主頁(yè)易三方按鈕就能用。鎖止任意單個(gè)前輪，結(jié)合三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)能力，讓兩個(gè)后輪呈“外八”狀態(tài)反向施力，車尾就能像神龍擺尾一樣輕松通過。

而且易三方技術(shù)平臺(tái)基于三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)、VMC 整車運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、全系 CTB 電池車身一體化技術(shù)這四大核心技術(shù)，打造了極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)、智能蟹行五大核心功能。

另外，首創(chuàng) CTB 純電插混雙平臺(tái)，可增程、可插混、可純電、可燃油，綜合續(xù)航長(zhǎng)，開起來(lái)沒里程焦慮。懸架表現(xiàn)也優(yōu)秀，云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)能根據(jù)不同情況適配，調(diào)節(jié)行程可達(dá) 50mm，提供十余種功能模式，車輛加速、制動(dòng)、高速轉(zhuǎn)向時(shí)都能自動(dòng)觸發(fā)多級(jí)剛度調(diào)節(jié)，提升抗俯仰能力和減小車身側(cè)傾角速度。