騰勢 Z9GT 的神龍擺尾工作原理其實挺厲害的。

它主要依靠易三方技術(shù)平臺，這個平臺包含了好多關(guān)鍵技術(shù)。比如說，能鎖止單個前輪作為支點，然后讓兩個后輪向不同方向反轉(zhuǎn)，車身就能實現(xiàn)最大 360 度的任意角度轉(zhuǎn)動。

在像上海九層妖塔那種極限窄路和連續(xù)彎道的停車場，還有普通城市路段的急轉(zhuǎn)彎掉頭、狹窄車位進出，都能輕松應對。比如側(cè)方泊車，打一把方向盤就能成功停好。

它還有全球首創(chuàng)的圓規(guī)掉頭功能，打開車機主頁易三方按鈕就能用。鎖止任意單個前輪，結(jié)合三電機獨立驅(qū)動能力，讓兩個后輪呈“外八”狀態(tài)反向施力，車尾就能像神龍擺尾一樣輕松通過。

而且易三方技術(shù)平臺基于三電機獨立驅(qū)動技術(shù)、后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向技術(shù)、VMC 整車運動控制技術(shù)、全系 CTB 電池車身一體化技術(shù)這四大核心技術(shù)，打造了極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)、智能蟹行五大核心功能。

另外，首創(chuàng) CTB 純電插混雙平臺，可增程、可插混、可純電、可燃油，綜合續(xù)航長，開起來沒里程焦慮。懸架表現(xiàn)也優(yōu)秀，云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)能根據(jù)不同情況適配，調(diào)節(jié)行程可達 50mm，提供十余種功能模式，車輛加速、制動、高速轉(zhuǎn)向時都能自動觸發(fā)多級剛度調(diào)節(jié)，提升抗俯仰能力和減小車身側(cè)傾角速度。