電動(dòng)車(chē)控制器的位置有兩種常見(jiàn)情況。

一種是分離式，控制器主體隱藏在車(chē)體包廂或電動(dòng)箱內(nèi)，顯示部分安裝在車(chē)把上，這樣能讓連線距離縮短，使車(chē)體外觀簡(jiǎn)潔。

另一種是一體式，控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個(gè)專(zhuān)用塑料盒子里，盒子安裝在車(chē)把的正中，面板上有小孔和指示的發(fā)光二極管。

像高標(biāo)控制器的第三代精細(xì)驅(qū)動(dòng)控制器，能提高電池儲(chǔ)能利用率，保護(hù)電池，采用欠壓降流技術(shù)延長(zhǎng)續(xù)航里程。超級(jí)鏈接（低溫超導(dǎo)）控制器用專(zhuān)利結(jié)構(gòu)和超導(dǎo)材料提高導(dǎo)熱性能，總線制作方便安全。渦輪增壓（風(fēng)冷）控制器首創(chuàng)電子渦輪增壓技術(shù)，適應(yīng)高坡度。

電動(dòng)車(chē)控制器基本原理是在電池電壓恒定下，用斷續(xù)供電改變電機(jī)供電電壓平均值，控制電機(jī)速度和電流，主要通過(guò) PWM 脈寬調(diào)制控制機(jī)理，借助高頻開(kāi)關(guān)功率器件 MOS 管實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)調(diào)制。

控制器一般要具備速度調(diào)節(jié)、過(guò)電流控制、欠壓保護(hù)等功能，像防飛車(chē)、巡航、助力、自動(dòng)識(shí)別相位、轉(zhuǎn)堵保護(hù)、短路保護(hù)、分檔式行駛、柔性 EABS 剎車(chē)、反充電、零啟動(dòng)、低噪聲控制、過(guò)載保護(hù)等。

如果要爬坡騎行，電機(jī)功率大的車(chē)型更有力。要了解電動(dòng)車(chē)動(dòng)力和續(xù)航，查看電池容量與大小、電機(jī)功率大小、控制器大小這三個(gè)配件就行，比如 48V12Ah 電池續(xù)航 30 到 50 公里，60V20Ah 電池續(xù)航能達(dá) 60 到 80 公里，控制器功率越大速度越快，限流大的控制器爬坡更有勁。