本田轎車(chē)各車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)排序大致如下：

冠道的動(dòng)力表現(xiàn)出色，0-100km 加速時(shí)間為 7.8s。

本田 UR-V 緊隨其后，加速時(shí)間 8s。

思域的加速能力也不錯(cuò)，0-100km 加速時(shí)間 8.5s。

繽智加速時(shí)間 8.9s。

本田 CR-V 加速時(shí)間 9s。

皓影加速時(shí)間 9.1s。

艾力紳加速時(shí)間 10.2s。

本田 CR-V 新能源加速時(shí)間 10.3s。

飛度加速時(shí)間 10.6s。

享域加速時(shí)間 11.2s。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)看，本田飛度、繽智、XR-V 搭載 1.5L 自吸地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力夠用且燃油經(jīng)濟(jì)性好。

雅閣和 CR-V 搭載 2.4L 低功率自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力雖不是特別大，但換擋平順，后期續(xù)航能力強(qiáng)。

思鉑睿搭載 2.4L 高功率自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)力強(qiáng)，后期續(xù)航能力出眾。

思域搭載 1.5T 低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速出眾。

冠道和 UR-V 搭載 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，不用擔(dān)心動(dòng)力不足。

在混動(dòng)車(chē)型方面，雅閣的混動(dòng)版車(chē)型搭載第三代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大輸出功率高達(dá) 143 千瓦，峰值扭矩達(dá) 260 ?！っ住?/p>

對(duì)比雅閣和本田 CR-V 的動(dòng)力，它們的排量和進(jìn)氣形式相同，雅閣最大馬力 194PS，最大功率 143kW；本田 CR-V 最大馬力 193PS，最大功率 142kW。

不少用戶(hù)評(píng)價(jià)雅閣和本田 CR-V 動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò)，坐滿(mǎn) 5 人加速到 100 也不費(fèi)力，爬坡超車(chē)也綽綽有余。