L2 輔助駕駛 1V2R 與其他輔助駕駛技術(shù)的區(qū)別是什么

L2 輔助駕駛 1V2R 與其他輔助駕駛技術(shù)存在不少區(qū)別。

1V2R 指 1 個(gè)單目攝像頭和 2 個(gè)毫米波雷達(dá),像吉利星艦 7 的 120km 領(lǐng)航版就配備了包含 ICC 智能領(lǐng)航輔助、TJA 交通擁堵輔助、AEB 自動緊急制動等眾多智能駕駛輔助功能。

而其他輔助駕駛技術(shù),比如蔚來走的是自主研發(fā)道路,能更好根據(jù)消費(fèi)者需求改變,有更強(qiáng)大的迭代能力,像其升級的轉(zhuǎn)向燈控制變道、車道保持功能很實(shí)用。

常見的 L2 輔助駕駛功能有自適應(yīng)巡航控制,能自動調(diào)整本車速度保持車距;車道保持輔助,監(jiān)測車輛是否偏離車道;自動緊急制動,檢測到碰撞會自動剎車。

沃爾沃 XC60 和 XC90 的 Pilot Assist 系統(tǒng)、豐田凱美瑞和 RAV4 的 Toyota Safety Sense 系統(tǒng)都有出色表現(xiàn)。

L2 級輔助駕駛系統(tǒng)相比傳統(tǒng)駕駛有優(yōu)勢,能提升駕駛舒適度,減輕交通擁堵或長途行駛負(fù)擔(dān);增強(qiáng)安全性,通過傳感器和算法避免潛在事故;輔助駕駛技能,改善行駛技巧。

與 L3 及以上級別自動駕駛技術(shù)比,L2 級在性能和成本上更可行實(shí)際,能為駕駛者提供實(shí)質(zhì)性幫助和安全保障。像比亞迪秦 Plus DM-i 能實(shí)現(xiàn) L2 級別駕駛輔助,高速上在一定條件下可用。

總之,L2 輔助駕駛 1V2R 與其他輔助駕駛技術(shù)在技術(shù)實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)、研發(fā)方式等方面存在差異,但都旨在提升駕駛體驗(yàn)和安全性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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