魔毯懸掛禁止使用不是基于環(huán)保要求。

魔毯懸掛被禁用主要是因為其可靠性不如螺旋彈簧懸掛?？諝馐娇烧{(diào)懸掛也就是魔毯懸掛，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，所以故障幾率和頻率更高。而且，以空氣作為調(diào)整底盤高度的動力來源，相關(guān)部件的密封性是個難題。要是頻繁調(diào)整底盤高度，還可能讓氣泵系統(tǒng)局部過熱，縮短使用壽命。

不過，技術(shù)在不斷進(jìn)步，很多問題已經(jīng)得到解決，應(yīng)用的車型也越來越多。

盡管魔毯懸掛在結(jié)構(gòu)上存在缺陷，但優(yōu)點(diǎn)也很明顯。它能實(shí)現(xiàn)底盤高度調(diào)整，提高車輛通過性和穩(wěn)定性。還能根據(jù)駕駛條件和駕駛者需求調(diào)整底盤高度，提升操控性和舒適性。另外，能提供更好懸掛性能，讓車輛高速行駛更穩(wěn)定，減少車身顛簸震動。

比如理想魔毯空氣懸架 2.0，采用全新設(shè)計和技術(shù)，有更高穩(wěn)定性和精準(zhǔn)調(diào)節(jié)能力。配備智能感知和自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，能實(shí)時感知車輛動態(tài)參數(shù)并智能調(diào)節(jié)。還提供多種駕駛模式選擇，滿足用戶不同需求。

在越野性能方面也有顯著提升，能自動調(diào)整懸架高度和硬度，讓駕駛者更安心。像東風(fēng)雪鐵龍天逸的魔毯底盤，在 2020 年中國量產(chǎn)車性能大賽上勇奪四連冠，展現(xiàn)出出色的底盤實(shí)力。法系車底盤向來有很好口碑，底盤調(diào)教出色。