微型電動汽車在冬季的續(xù)航一般會下降約 30%，不過具體會因車型、地區(qū)氣候等因素而有所不同。冬季氣溫降低，電池內(nèi)部電解液變粘稠，內(nèi)阻增加，鋰離子運動速度減慢，電池性能隨之下降，進而導(dǎo)致續(xù)航里程縮減。純電動微型車電池低溫活性降低明顯，續(xù)航里程縮水嚴重；混動微型車因有燃油發(fā)動機補充，續(xù)航相對穩(wěn)定。不同地區(qū)氣候差異對其影響顯著，寒冷地區(qū)的抑制作用更為明顯。

以小鵬MONA為例，作為純電動微型車，在寒冷地區(qū)續(xù)航達成率僅45.8%，這意味著原本的續(xù)航里程可能會大幅“打折”。而五菱星光作為混動微型車，在不同區(qū)域都有不錯的表現(xiàn)。在京津冀低溫區(qū)，其續(xù)航達成率可達120.5% ，即便在更寒冷的呼倫貝爾地區(qū)，也能維持在87.7%，由此可見混動車型在冬季續(xù)航上的優(yōu)勢。

不同地區(qū)的氣候差異對微型電動汽車冬季續(xù)航影響巨大。京津冀低溫區(qū)相對較為溫和，部分車型在這樣的環(huán)境下續(xù)航達成率不錯。但在呼倫貝爾這種寒冷區(qū)域，低溫就像電池性能的“緊箍咒”，嚴重抑制電池性能，使得多數(shù)車型續(xù)航達成率大幅下降。從原理上講，溫度越低，蓄電池電解液越不易擴散，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電瓶電壓下降，續(xù)航里程自然就減少了。

此外，冬季使用微型電動汽車，車輛不宜長時間停放，當電池放電低于百分之50時電解液易結(jié)冰，不易打火，最好間斷啟動，保持電量在百分之50以上?？傊⑿碗妱悠嚩纠m(xù)航受多種因素制約。消費者了解這些影響因素后，能更好地規(guī)劃出行和做好車輛養(yǎng)護，減少續(xù)航焦慮。