安裝摩托車滑行齒輪會增加剎車系統(tǒng)負擔。

因為從工程師設計摩托車以來，發(fā)動機制動就是核心制動的主要反扭力制動系統(tǒng)。摩托車自重結(jié)合加速度、車速的動力能量巨大，回油和降檔都是利用發(fā)動機工作方式進行制動，剎車只是輔助制動。

而安裝滑行齒輪會違反發(fā)動機制動的原理。正常摩托車騎行是在回油減檔過程中進行發(fā)動機制動減速，剎車系統(tǒng)輔助。

比如傳統(tǒng)多片濕離合器就靠譜且安全，能保證發(fā)動機制動效果?；瑒与x合器在發(fā)動機制動方面沒有幫助，離合器大鼓和小鼓各自轉(zhuǎn)速不同，只有特定條件下才合二為一進行動能傳輸，這和踏板摩托車節(jié)油軸承齒接近。

所以，安裝摩托車滑行齒輪會改變原有的制動機制，從而增加剎車系統(tǒng)的負擔。

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