電動車電機參數(shù)中的扭矩作用可大了！

扭矩簡單說就是電動機輸出的力矩，單位是牛頓·米。這扭矩直接決定了車輛起步和加速時的表現(xiàn)。扭矩越大，起步和加速就越出色。

就像汽車發(fā)動機扭矩大加速能力就強一樣，電動車也如此。在啟動瞬間，電機能輸出最大扭矩。

要是電機匹配合理，理論上一個單級減速機就能應(yīng)對常用行車速度，可實際純電動重卡大多用電機+AMT 的動力搭配。

整車正常行駛時，得根據(jù)電機轉(zhuǎn)速、油門踏板開度等好多因素確定整車當(dāng)前扭矩。車進入 Ready 狀態(tài)，擋位是 D 擋或 R 擋且剎車踏板開度為 0 時，VCU 會發(fā)送扭矩請求。

扭矩控制是整車控制器主要功能，包括扭矩解析和扭矩限值。扭矩解析里，前進擋駕駛員油門踏板解析，要根據(jù)電子油門幅值和電機轉(zhuǎn)速通過查表計算獲得駕駛員扭矩需求百分比。倒擋也一樣。前進擋需求扭矩計算，電子油門踏板和電機轉(zhuǎn)速信號都有效時，計算方式有特定公式，不然需求扭矩就設(shè)為 0 。

總之，扭矩對于電動車的性能至關(guān)重要，影響著車輛的啟動、加速和正常行駛。