關(guān)于凌云發(fā)動機的研制投入資金，目前尚未有確切的公開報道數(shù)據(jù)。

不過，從其呈現(xiàn)出的技術(shù)實力和研發(fā)成果，可以推測投入相當巨大。

凌云發(fā)動機在技術(shù)上不斷創(chuàng)新和突破，擁有 9 大領(lǐng)先技術(shù)。

比如采用 MILLER 循環(huán)，通過進氣門早關(guān)使膨脹比大于壓縮比，讓氣缸內(nèi)混合氣燃燒更充分，降低油耗，解決了傳統(tǒng)發(fā)動機泵氣損失大、經(jīng)濟性差等問題。

還有第 II 代智效燃燒系統(tǒng)，繼承魚肚型進氣道、Masking 燃燒室、氣流引導性噴霧等，優(yōu)化缸徑?jīng)_程比，提高缸內(nèi)滾流比與燃燒速度。

350bar 超高壓直噴系統(tǒng)通過 3 次以上噴射策略，帶來出色霧化效果，降低顆粒物排放。

在多次測試中，“凌云”發(fā)動機已完成數(shù)十次啟動、累計數(shù)千秒熱試車考核。

為確保發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性，需要經(jīng)歷大量的測試工作，這無疑需要大量的資金、人力和物力支持。

而且，凌云發(fā)動機的研發(fā)不僅是技術(shù)的攻堅，還涉及到先進的設備、專業(yè)的研發(fā)團隊以及復雜的試驗場地建設等方面，這些都需要巨大的投入。

雖然具體的資金投入數(shù)額未知，但從其技術(shù)的先進性、測試的復雜性以及研發(fā)過程的高要求來看，投入必然是巨大的，這也為凌云發(fā)動機的卓越性能和可靠性奠定了堅實基礎。