比亞迪超跑的研發(fā)投入了不少資金。

2024 年上半年，比亞迪的研發(fā)投入達到 202 億元，研發(fā)投入同比激增 41.8%，且對第二名上汽集團實現(xiàn)斷層領先。

2023 年，比亞迪的研發(fā)費用高達 395.7 億元，研發(fā)投入占到了營業(yè)收入的 6.5%。

從歷年數(shù)據(jù)來看，比亞迪的研發(fā)投入持續(xù)上升，2020 年至 2022 年分別為 85.6 億元、106.3 億元、186.5 億元。

其研發(fā)投入不僅在國內車企中遙遙領先，放在全球車企中也是位居前列。比如，2024 年上半年，比亞迪的研發(fā)投入比以研發(fā)聞名的特斯拉還高出 40 多億元。

比亞迪巨額的研發(fā)投入讓其在新能源汽車領域擁有超過 4.8 萬項全球專利，授權專利超過 3 萬項，涵蓋新能源汽車、電池技術、電機控制等多個領域。

比亞迪研發(fā)投入巨大，也與其重視技術創(chuàng)新，擁有龐大的研發(fā)團隊有關，其研發(fā)人員超過 10 萬人，是全球研發(fā)人員最多的車企。

這些投入和努力為比亞迪在新能源汽車領域的領先地位奠定了堅實基礎。