磷酸鐵鋰用五年后實(shí)測續(xù)航里程受多種因素影響。

像臺鈴飛越 EB 搭載的 48V35ah 磷酸鐵鋰電池，循環(huán)次數(shù) 1500 次以上，5 年衰減率 20%以內(nèi)，大概還能跑 120 公里。

對于新能源汽車的磷酸鐵鋰電池，比如能跑 480km 里程的，5 年后可能只能跑 300km 多，具體因車主用車情況而異。比如 16 年購入續(xù)航 305 公里的比亞迪 e5，使用 5 年多后充一次電不到 200 公里。

磷酸鐵鋰電池用五年后，一般會出現(xiàn)一些情況。比如容量會有不同程度衰減，放電能力尤其大電流放電能力會減弱，材料老化內(nèi)阻增大更易發(fā)熱，充電容易滿又容易用完且易發(fā)熱。

如果五年后電池衰減需要更換，換下的電池可梯次利用，做儲能照明或其他用電放電等級更低設(shè)備的備用電源。

新能源汽車如果用磷酸鐵鋰電池，循環(huán) 3000 次，算上動能回收 20%，真實(shí)理論 2400 次。磷酸鐵鋰日歷衰減 5 年 8%左右，加上里程衰減，保養(yǎng)好淺充淺放，10 年后約還 85%，15 - 20 年隔膜可能扛不住。

電池循環(huán)次數(shù)指電池從 100%電量消耗到 0%的過程，三元鋰電池充電循環(huán)可達(dá) 1000 - 2000 次，每次續(xù)航里程 400 公里，家用車每年 2 萬公里可用 20 年，運(yùn)營車每年 8 萬公里可用 5 年。