新寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)具有眾多出色特點。

比如帶有主動側(cè)面碰撞保護(hù)功能的車道偏離報警裝置，能有效預(yù)防側(cè)面碰撞和車道偏離。

還有預(yù)防尾部碰撞以及交叉車流警示功能，提升行車安全性。

配備的帶自動啟停技術(shù)的自適應(yīng)巡航與車道保持系統(tǒng)，速度在 0 - 210km/h 間能自由切換，保持車輛安全行駛在車道中間。

車輛行駛到 30km/h 以上，按下自適應(yīng)巡航按鈕，電子儀表盤上的方向盤形狀從灰色變?yōu)榫G色，就表明自適應(yīng)巡航系統(tǒng)啟動，同時按下跟車距離按鈕，可調(diào)節(jié)與前車距離。

車道保持輔助功能啟動后，儀表盤上的道路線會從灰色變?yōu)榫G色，若駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈并線，方向盤會震動提示并自動修正，還能自動識別車道限速并給出提示。而且系統(tǒng)要求駕駛員雙手放在方向盤上，否則會有提示，若未改正則自動關(guān)閉自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

另外，像寶馬 X5，其智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了 L2 級智能輔助駕駛級別，配備 12 個超聲波雷達(dá)、3 個毫米波雷達(dá)、11 個超聲波傳感器、6 個攝像頭和 5 個雷達(dá)傳感器，還有高通驍龍 8155P 芯片、第 8 代 BMW 操作系統(tǒng)的 iDrive 車機(jī)等硬件支持，包含眾多實用功能，如駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、360 全景影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、循跡倒車、HUD 抬頭顯示系統(tǒng)、手機(jī) App 全程控制等。

自動泊車入位功能表現(xiàn)出色，在高速巡航時開啟方便，擁堵輔助功能強(qiáng)大，時速低于 60km/h 自動切換，跟車更近，方向盤微調(diào)保證行車路線，車輛啟停平穩(wěn)，自動啟停功能開啟，30 秒內(nèi)無需踩踏板恢復(fù)跟隨，擁堵模式下雙手脫離方向盤時間限制放寬。

全新寶馬 5 系推出了全新自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro，集成了高速公路輔助駕駛功能，跟車的車速限制提升至 130km/h 以內(nèi)，負(fù)責(zé)車距和車道控制等，還新增了人眼激活控制的自動變道功能。

同時，寶馬在中國市場進(jìn)行了深度的本土化測試與調(diào)教，針對中國獨(dú)有交通路況和駕駛習(xí)慣完成了充足的優(yōu)化和性能改進(jìn)，比如對車輛插隊的判斷、特有交通標(biāo)識的識別等。

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