續(xù)航 500 公里 49 噸純電重卡的價格未來可能會降低。

首先，電池產(chǎn)能大幅過剩，這會導(dǎo)致電池價格下降，從而降低純電重卡的成本?，F(xiàn)在國內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)平均產(chǎn)能利用率低，這為成本下降創(chuàng)造了條件。

其次，車企之間的競爭促使價格降低。像解放、東風(fēng)等車企為了提高市場競爭力，紛紛調(diào)整價格策略。

再者，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，研發(fā)和制造成本有望進(jìn)一步壓縮。比如電池技術(shù)的提升能在保證性能的同時降低成本。

而且，純電重卡批量運(yùn)營后，配套的充電站會越來越多，使用成本也會降低，從而間接影響車輛的價格。

另外，乘用車電動化滲透率快速提升的經(jīng)驗，或許也會在重卡領(lǐng)域重現(xiàn)，隨著市場規(guī)模擴(kuò)大，規(guī)模效應(yīng)能促使價格下降。

總之，綜合各種因素，續(xù)航 500 公里 49 噸純電重卡的價格未來有較大可能逐漸降低，為消費(fèi)者帶來更多實惠。