不死鳥發(fā)動機(jī)原理的研發(fā)過程較為復(fù)雜。

它是標(biāo)致 1.6L 的 TU5JP4 發(fā)動機(jī)，屬于四沖程發(fā)動機(jī)，工作時將混合氣體吸入氣缸，經(jīng)壓縮、點火、膨脹和排氣，把化學(xué)能轉(zhuǎn)機(jī)械能驅(qū)動汽車。

其采用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，能提升輸出功率和扭矩，降低油耗。廢氣驅(qū)動渦輪讓空氣進(jìn)氣缸，提高效率。

還運用多項環(huán)保技術(shù)，像可變氣門正時、直噴技術(shù)等。在活塞第一通道氣環(huán)用了世界領(lǐng)先的 CKS 涂層減磨潤滑技術(shù)，降低摩擦損失，增強(qiáng)耐用性和使用周期。

最大功率 86 千瓦，最大扭矩 150 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速要到 4000 轉(zhuǎn)，起步差，需拉高轉(zhuǎn)速才有好動力。

它在歐洲被稱“不死鳥”，因質(zhì)量穩(wěn)定，沒大面積質(zhì)量丑聞。這發(fā)動機(jī)原理主要在高轉(zhuǎn)速動力輸出及活塞氣環(huán)減磨潤滑技術(shù)，利用高壓燃?xì)馊紵苿踊钊\動，持續(xù)提供動力，效率高、動力強(qiáng)、壽命長，所以廣泛應(yīng)用。

不死鳥發(fā)動機(jī)的研發(fā)綜合了各種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計理念，不斷優(yōu)化和改進(jìn)，才達(dá)到如今的性能和質(zhì)量水平。