寶馬 M5 的操控性非常好。

從方向盤(pán)來(lái)看，相比 M4 要沉，這是因?yàn)榇篑R力后驅(qū)系統(tǒng)，需要更好控制。

從動(dòng)力輸出講，起步迅猛，任何速度區(qū)間加速都迅速，手動(dòng)模式下尤佳。

底盤(pán)方面，非常舒適，這與采用自然吸氣車設(shè)計(jì)有關(guān)。與 M4 相比，M4 更顛簸。

M5 搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，比如由 4.4T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的系統(tǒng)，綜合最大輸出功率達(dá) 727 匹馬力，峰值扭矩 1000 ?！っ祝ヅ?8 速 M Steptronic 自動(dòng)變速箱，0-96km/h 加速 3.4 秒，選裝 M Driver 套件后極速 306km/h。

新款 M5 搭載與寶馬 XM 相同的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率預(yù)計(jì)可達(dá) 535 千瓦，最大扭矩超 1000 ?！っ?，配備 18.6kWh 電池組，純電續(xù)航 40 公里，傳動(dòng)為 8 速手自一體變速箱，搭配 M xDrive 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h 加速 3.5 秒，選裝 M 套件后，最高時(shí)速 305km/h。

底盤(pán)、內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)艙加固，安裝加強(qiáng)件，提升車身扭轉(zhuǎn)剛性，可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與 Servotronic 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，路感反饋出色，指向精準(zhǔn)，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)讓橫向和縱向操控達(dá)同級(jí)別頂尖水平。

總之，寶馬 M5 無(wú)論是在城市還是曠野，都展現(xiàn)出出色操控性。

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