新款寶馬 M5 的操控性非常出色。

它通過整體主動轉(zhuǎn)向技術(shù)，在高速轉(zhuǎn)向時能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)，入彎出彎路線敏捷。

借鑒賽車配重布局，將混動系統(tǒng)的動力電池置于車輛地板下方，結(jié)合碳纖維車頂和 M 碳陶制動系統(tǒng)，有效降低車輛重心和簧下重量，堅守 50:50 前后軸載荷，操控性進一步提升。

M 車型座艙布局符合賽車人體工程學(xué)，駕駛位靠近車輛中心點，乘員臀點低，坐姿迎合低重心。前排 M 運動座椅提供豐富調(diào)節(jié)選擇，側(cè)向支撐調(diào)節(jié)能在激烈駕駛時抱緊駕駛者，前后及高低調(diào)節(jié)能滿足不同身高駕駛者，便于快速轉(zhuǎn)動方向盤和踩踏板。

它采用源自勒芒 24 小時耐力賽 BMW M Hybrid V8 賽車的高性能混動技術(shù)，電機加入讓操控更靈巧。

其搭載插電式混動系統(tǒng)，綜合功率強大，扭矩出色，配備的電池組能滿足日常通勤。傳動系統(tǒng)為 8 速手自一體變速箱，搭配 M xDrive 四輪驅(qū)動系統(tǒng)，加速性能優(yōu)秀。

底盤、內(nèi)飾和發(fā)動機艙均經(jīng)過加固，安裝加強件提升車身扭轉(zhuǎn)剛性，增強穩(wěn)定性和安全性?？勺冞\動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與 Servotronic 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，路感反饋出色，指向精準。

整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓車輛在橫向和縱向操控達頂尖水平。四驅(qū)后驅(qū)隨意切換系統(tǒng)，讓駕駛者在不同路況下都能獲得最佳操控體驗，無論是濕滑雨天還是干燥賽道，都能提供穩(wěn)定操控和駕駛樂趣。限滑差速器、彈射起步和自適應(yīng) M 運動懸架等配置，讓駕駛者在任何路況下都能體驗到極致的操控樂趣。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣東格利捷達那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達VS5。