林肯單踏板與傳統(tǒng)踏板有不少區(qū)別。

單踏板模式下，加速踏板能在駕駛員控制下實(shí)現(xiàn)加速和減速。車(chē)輛減速時(shí)會(huì)利用慣性，讓車(chē)輪帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電來(lái)減速。司機(jī)腳感好的話(huà)，通過(guò)控制踏板力度能起步、滑行、剎車(chē)。但單踏板不是真就一個(gè)踏板，剎車(chē)功能仍存在，緊急情況得踩制動(dòng)踏板。

傳統(tǒng)踏板則是雙踏板模式，松開(kāi)踏板后，剎車(chē)得踩剎車(chē)踏板，加油要踩油門(mén)踏板。

單踏板模式能動(dòng)能回收，不踩油門(mén)時(shí)能把能量回收反充電。

汽車(chē)的三個(gè)踏板分別是離合器踏板、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板。離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器間，駕駛手動(dòng)擋車(chē)換擋要完全踩下離合踏板。剎車(chē)踏板用于控制車(chē)速，踩下時(shí)制動(dòng)總泵工作，通過(guò)制動(dòng)液讓汽車(chē)減速。油門(mén)踏板改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加大進(jìn)氣量，行車(chē)電腦控制加大燃油噴射量，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，車(chē)速提升。

總之，單踏板模式簡(jiǎn)化開(kāi)車(chē)動(dòng)作，減輕駕駛者疲勞感，但緊急時(shí)還是要靠傳統(tǒng)剎車(chē)踏板。

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