吉利踏板 100 能成為踏板鼻祖，原因有不少。

首先，吉利早期在多個領(lǐng)域積累了資金和經(jīng)驗。它從北極花冰箱到高檔裝潢材料，再到摩托車行業(yè)，這為踏板車的研發(fā)和生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。1993 年收購國營摩托車廠，模仿臺灣踏板摩托車生產(chǎn)出吉利牌華田踏板摩托車，大賣 20 萬輛，這是個重要開端。

1995 年，浙江吉銘實業(yè)有限公司成立，仿造臺灣踏板車造出國內(nèi)最早的豪華型踏板式摩托車，進(jìn)一步鞏固了地位。

再者，吉利在摩托車生產(chǎn)上的持續(xù)投入和發(fā)展，產(chǎn)量不斷增加，比如 1998 年達(dá)到 35 萬輛，這讓其在踏板車領(lǐng)域有了更多的技術(shù)積累和市場份額。

還有就是，建材和摩托車生產(chǎn)資金的充足供應(yīng)，為吉利進(jìn)軍汽車行業(yè)做了鋪墊。雖然在汽車領(lǐng)域，早期走低端路線，但后續(xù)不斷發(fā)展，從低端車到收購沃爾沃、入股奔馳戴姆勒等，提升了品牌影響力，這也反哺了踏板車的聲譽。雖然李書福打造的美人豹跑車因技術(shù)受限未獲很大影響，但整體上吉利不斷突破，使得吉利踏板 100 成為踏板鼻祖。

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