智能矩陣大燈被禁確實(shí)存在環(huán)保方面的原因。

現(xiàn)在的大燈技術(shù)很發(fā)達(dá)，能選擇性發(fā)光，還能用頭燈給行人畫斑馬線、標(biāo)記文字或符號(hào)等。但并非所有國家都允許這些功能。

比如在美國，遠(yuǎn)光燈狀態(tài)下檢測到前方有車輛，要極快關(guān)閉遠(yuǎn)光，這是為了避免強(qiáng)光對其他車輛和行人造成干擾，減少能源浪費(fèi)，從環(huán)保角度出發(fā)進(jìn)行的規(guī)定。

智能矩陣大燈中的芯片技術(shù)也很關(guān)鍵。像安森美的 LED 汽車前大燈驅(qū)動(dòng)芯片已發(fā)展至第三代，被奧迪、奔馳、寶馬等大廠廣泛應(yīng)用。還有英迪芯微將推出矩陣控制芯片。

矩陣式 LED 前大燈比普通 LED 前大燈更智能，能根據(jù)傳感器反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)整亮度和照射距離，避免給他人造成刺眼，增加夜間行車安全系數(shù)。

ID 全系標(biāo)配的 LED 光源用正白光，不用擔(dān)心壽命和光衰。前玻璃上輔助駕駛攝像頭的圖像信息是矩陣功能計(jì)算前提，要保持此區(qū)域清潔，不然可能會(huì)引起自動(dòng)大燈報(bào)錯(cuò)。啟動(dòng)后大燈上下左右動(dòng)一圈是正常的參考運(yùn)行和自檢自標(biāo)定。

大聯(lián)大控股旗下世平推出汽車智能矩陣大燈方案。汽車不斷發(fā)展，車燈也在進(jìn)化，安全、智能很重要。矩陣大燈作為進(jìn)階版，采用眾多矩陣式排列的 LED 光源，能精準(zhǔn)控制光源，實(shí)現(xiàn)更靈活燈光效果。

實(shí)際測評(píng)中，蔚來 ES6 在遠(yuǎn)光照射寬度和高度上表現(xiàn)出色。

總之，智能矩陣大燈在帶來便利和安全的同時(shí)，也要考慮環(huán)保等方面的要求。