寶馬新車型的燃油經(jīng)濟(jì)性整體表現(xiàn)出色。

以寶馬 5 系為例，其 3.0 升發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能精確控制燃油噴射，讓燃油與空氣充分混合，提高燃燒效率，減少油耗和排放。還搭載了可變正時(shí)系統(tǒng)，Valvetronic 連續(xù)可變氣門升程裝置與雙 VANOS 可變正時(shí)系統(tǒng)結(jié)合，優(yōu)化進(jìn)氣與排氣時(shí)機(jī)，提升動力輸出平順性，降低油耗。而且通過輕量化設(shè)計(jì)，使用鋁合金等輕質(zhì)材料降低整車重量，減少能量消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

實(shí)際油耗方面，美版寶馬 540i 在 EPA 工況下城市油耗約 9.0 升每百公里，高速約 7.1 升每百公里，綜合約 8.4 升每百公里，相比同級別車型有優(yōu)勢。車主反饋日常駕駛中燃油經(jīng)濟(jì)性出色，合理駕駛能進(jìn)一步降低油耗。

寶馬 520d 作為入門級柴油車型，外觀精致優(yōu)雅，動力配置上 2.0T 柴油發(fā)動機(jī)最大功率 140 千瓦，峰值扭矩 400 ?！っ祝浜?8 速手自一體變速器，0-100 公里/小時(shí)加速僅 7.5 秒，最高時(shí)速 235 公里/小時(shí)，NEDC 循環(huán)工況下油耗僅 3.9-4.3 升/100 公里，是新一代 5 系中最省油的非混合動力車型。

全新寶馬 X8 M 搭載 4.4T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)的插電式混動系統(tǒng)，最大功率 750 馬力，峰值扭矩 1000N·m，匹配 8 速手自一體變速箱。因市場需求搭載插電混動系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬 3 系旅行車新款在動力方面提供汽油和柴油發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性提升，比如新款 BMW M3 40i xDrive Touring 綜合油耗僅 7.5L/100km，2.0T 發(fā)動機(jī)油耗能減少 5%。