享界 S9 停售不是質(zhì)量問題導(dǎo)致的。

首先，針對(duì)此前自媒體在公共道路的高速飛坡“測(cè)試”，享界汽車回應(yīng)，在駕駛員未主動(dòng)干預(yù)方向盤情況下，車輛均能保持直線行駛。華為終端 BG CTO 李小龍也談到了該事件。

其次，對(duì)于享界汽車的回應(yīng)，袁啟聰雖連發(fā)多條微博，但北汽官方迅速表示高度重視，專家介入處理后問題已解決。

再者，車主解釋空懸系統(tǒng)保險(xiǎn)絲燒斷是多次“下電”操作所致，且此前有輪胎維修及使用空懸維修模式的情況。

享界 S9 作為北汽和華為合作新品牌首車，全系 100 度電池，提供空懸、激光雷達(dá)智駕，有后驅(qū)和四驅(qū)版本，8 月 6 日上市已交付近一個(gè)月。

綜合來看，享界 S9 停售并非質(zhì)量問題。