邁凱倫塞納在勒芒的技術(shù)創(chuàng)新點眾多。

首先是獨特的手工繪制外觀，每款都是對 1995 年勒芒賽事賽車繪畫方案的真實復(fù)制品，申請每條絲帶至少需 800 小時，還得獲定期贊助商特別許可。車頂固定的檢驗貼也被忠實復(fù)制，配備五輻 OZ 賽車車輪、金色制動卡鉗和陽極氧化金色懸臂叉骨。

車內(nèi)配有碳纖維賽車座椅、六點式安全帶、真皮車門帶和賽車手的 GTR LM 方向盤，換擋撥片為陽極氧化金。

動力方面，雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發(fā)動機通過自由流動的 Inconel 排氣系統(tǒng)、升級的氣門彈簧和手工拋光的 CNC 進氣氣缸蓋進行優(yōu)化。針對塞納 GTR 的發(fā)動機進行多項升級，如采用金屬基復(fù)合材料減重 65%的氣門彈簧座、更高質(zhì)量鋼材的氣門彈簧、手工打磨的數(shù)控端口汽缸蓋等，最高轉(zhuǎn)速逼近 9000 轉(zhuǎn)，最大功率達 845 馬力。

此外，專屬銘牌象征著每臺車獨特身份，鐫刻 F1 GTR 原車底盤編號標識符，強化與前身的聯(lián)系。