問

邁凱倫塞納在勒芒的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)有哪些？

邁凱倫塞納在勒芒的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)眾多。

首先是獨(dú)特的手工繪制外觀，每款都是對(duì) 1995 年勒芒賽事賽車?yán)L畫方案的真實(shí)復(fù)制品，申請(qǐng)每條絲帶至少需 800 小時(shí)，還得獲定期贊助商特別許可。車頂固定的檢驗(yàn)貼也被忠實(shí)復(fù)制，配備五輻 OZ 賽車車輪、金色制動(dòng)卡鉗和陽極氧化金色懸臂叉骨。

車內(nèi)配有碳纖維賽車座椅、六點(diǎn)式安全帶、真皮車門帶和賽車手的 GTR LM 方向盤，換擋撥片為陽極氧化金。

動(dòng)力方面，雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)通過自由流動(dòng)的 Inconel 排氣系統(tǒng)、升級(jí)的氣門彈簧和手工拋光的 CNC 進(jìn)氣氣缸蓋進(jìn)行優(yōu)化。針對(duì)塞納 GTR 的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行多項(xiàng)升級(jí)，如采用金屬基復(fù)合材料減重 65%的氣門彈簧座、更高質(zhì)量鋼材的氣門彈簧、手工打磨的數(shù)控端口汽缸蓋等，最高轉(zhuǎn)速逼近 9000 轉(zhuǎn)，最大功率達(dá) 845 馬力。

此外，專屬銘牌象征著每臺(tái)車獨(dú)特身份，鐫刻 F1 GTR 原車底盤編號(hào)標(biāo)識(shí)符，強(qiáng)化與前身的聯(lián)系。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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