不同類型卡車的后箱有欄板貨箱、自卸貨箱、廂式貨箱、倉柵貨箱等。

欄板貨箱是常規(guī)貨箱，沒復雜功能，重量輕，承載量大，價格實惠。

自卸貨箱多了舉升功能，能快速卸貨，常用來裝砂石、木材等不易壞的貨物，貨箱材質(zhì)厚。

廂式貨箱結(jié)構(gòu)密封，根據(jù)貨物不同，有合金和復合板材質(zhì)，合金適合運易燃易爆品等，復合板適合運小型貨物，因其保溫性好，常改冷藏車運果蔬等，還能改辦公車等專用車型。

倉柵貨箱半密封，四周有柵欄，能保護貨物且透氣，是欄板和廂式的折中型，自帶篷桿。

按車廂結(jié)構(gòu)分，有倉柵式、欄板式、平板式、自卸車、廂式、集裝箱車、罐式、中置軸等。

平板式包括普通平板和低平板專用車，普通平板半掛車車長最長 13 米，低平板車長不能超 13.75 米。

后橋橋殼生產(chǎn)工藝主要有沖焊、鑄造、液壓脹形橋殼。沖焊橋殼工藝簡單、價格低，主流但焊接點多，焊接質(zhì)量決定可靠性，焊縫開裂常見，有油污就需補焊。

鑄造橋殼承載強但重，精密鑄造橋殼是趨勢，沃爾沃重卡就用輕量化精密鑄造后橋。

后橋是車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分，由兩個半橋組成，可半橋差速運動，支撐和連接后車輪。

前橋驅(qū)動時后橋隨動承載，后橋驅(qū)動時還驅(qū)動、減速、差速。后橋主要部件有橋殼、半軸、減速器、差速器，有承載級別和速比兩個技術(shù)參數(shù)，承載級別以噸表示，如六噸級等，超 13 噸國內(nèi)道路禁止。速比指傳動軸和輪胎轉(zhuǎn)速比，大速比適合拉重貨爬坡，有勁但油耗高，小速比適合輕拉快跑，油耗低但不適合山路。后橋型號如 1092、1043、1046 ，第一位數(shù)字 1 表示載貨汽車，中間兩位數(shù)字是車總質(zhì)量。