卡車后箱的結構特點有很多。

重卡后處理箱包括后處理箱、排氣尾管、傳感器和隔熱罩，通過前支架、后支架安裝在車架上。

箱式貨車后門結構中，貨車貨箱右側鉸接貨箱后門，上方有貨物傳送架，內部有傳送輥和貨物傳送帶，前端有傳送皮帶輪，下方有電機防護箱及傳送電機，通過皮帶輪和傳動皮帶運作。

貨車尾板箱類型多樣，比如搖臂式尾板，結構簡單，自重輕，載重量小，安裝簡便，適用于輕型貨車，用于氣瓶、桶、罐類運輸，市場率低，前景不太廣。

懸臂式尾板帶有五支油缸的懸式支架，吊裝固定于汽車大梁尾端，通過電控操作，控制尾板板面動作，比如西安雷奧液壓設備有限公司生產的雷奧牌尾板，質量好，液壓系統有智能存儲記憶功能，操作簡單，安全性高。

還有折疊式尾板，能巧妙集成到貨車車頭，簡化工作流程。

藍牌輕卡新政下，貨箱高度超過 1 米 5 的倉柵式輕型貨車后部載貨車廂應采用多層倉柵式結構，層板要布置均勻、合理且不可拆卸。

豪沃推出可選裝兩種新規(guī)格貨箱的輕卡，一種是加裝隔層板的倉柵式貨箱，另一種是貨箱高度不超過 1 米 5 的單層倉柵箱。

車輛貨箱規(guī)格不同會影響額定載質量，比如有兩個數值 1.645 噸和 1.58 噸。帶有隔層的倉柵貨箱總容積大，但單層空間高度受限，運輸禽畜、綠通可以，運輸大件家電較費勁。