現(xiàn)代菲斯塔的操控感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，這讓駕駛者在操控時(shí)能夠清晰地感受到車(chē)輛的行駛方向，做到指哪打哪。而且方向盤(pán)的手感也不錯(cuò)，握感舒適，不會(huì)給駕駛者帶來(lái)疲勞感。

在懸掛系統(tǒng)方面，菲斯塔調(diào)校得較為硬朗，能夠在過(guò)彎時(shí)提供足夠的支撐力，有效地減少車(chē)身側(cè)傾，增加車(chē)輛的穩(wěn)定性。這對(duì)于喜歡駕駛的朋友來(lái)說(shuō)，會(huì)帶來(lái)很大的駕駛樂(lè)趣。

動(dòng)力系統(tǒng)也是影響操控感受的重要因素。菲斯塔的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速，無(wú)論是起步加速還是中段超車(chē)，都能給駕駛者充足的信心。它的變速箱換擋平順，幾乎感受不到頓挫，讓動(dòng)力的傳遞更加流暢。

剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，制動(dòng)效果靈敏，能夠在緊急情況下迅速停車(chē)，保障行車(chē)安全。

車(chē)輛的底盤(pán)整體性很好，行駛過(guò)程中不會(huì)有松散的感覺(jué)，能夠很好地過(guò)濾掉路面的細(xì)小顛簸，同時(shí)又能讓駕駛者清晰地感知到路面的狀況。

總之，現(xiàn)代菲斯塔在操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)駕駛者對(duì)于操控性能的需求，為他們帶來(lái)舒適且充滿(mǎn)樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。