現(xiàn)代菲斯塔的操控性能相當(dāng)出色。

方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，讓駕駛者能輕松掌控車輛方向。

電子手剎和電子駐車等高科技配置提升了操控的便捷性。

菲斯塔提供了四種駕駛模式選擇，包括獨(dú)有的 smart 模式，能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整駕駛模式，十分智能。

開啟 Sport+模式后，轉(zhuǎn)向會(huì)更沉穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)升擋轉(zhuǎn)速變高，排氣聲浪雄渾激昂，油門響應(yīng)更加靈敏。

菲斯塔 N Line 采用前麥弗遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸架，利用 HRS 閥延長減震行程，增強(qiáng)懸架支撐和抗沖擊能力，還經(jīng)過精心加固和調(diào)整，增加減震彈簧直徑，加強(qiáng)前后懸架扭桿，能一次性吸收道路振動(dòng)，使操控更靈敏、駕駛更穩(wěn)定、轉(zhuǎn)彎更準(zhǔn)確，底盤調(diào)校扎實(shí)，轉(zhuǎn)向角度準(zhǔn)確，車身姿態(tài)控制良好，在連續(xù)彎道行駛時(shí)表現(xiàn)出色。

此外，菲斯塔純電動(dòng)的方向盤助力中規(guī)中矩，正常行駛時(shí)手感適中，轉(zhuǎn)向時(shí)有輕微虛位。其懸架調(diào)教緊致有韌性，由于電池包安裝在車底，重心降低，加上電池支架對(duì)車體的支撐，過彎和高速變道時(shí)車身姿態(tài)保持良好。

總之，現(xiàn)代菲斯塔的操控性能在同級(jí)別車型中具有很大的優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。

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